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如何避免車輛夏季“開鍋”?

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如何避免車輛夏季“開鍋”?

發布日期:2019-06-24 作者: 點擊:

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夏季來襲,卡車常常容易出現“開鍋”現象,這是由於發動機過熱造成的,而所謂發動機過熱是指發動機的溫度超過工作高溫度(80~90℃)範圍,有時還看到散熱器開鍋沸騰的現象。發生以上現象的主要原因和排除方法主要有哪些呢,今天就跟隨小編來一探究竟。



1.冷卻液不足


冷卻液是冷卻循環係統內熱量的載體,發動機體內熱量是由水帶走散發掉,如果冷卻係統的冷卻液因泄漏或蒸發而減少,自然帶走熱量就會減少,使發動機內積蓄熱量過多,產生發動機過熱。


判斷和排除方法:檢查冷卻係外部是否漏水,如果存在漏水現象,表明發動機過熱是因漏水所引起,應及時排除漏水。若無漏水現象,可打開散熱器加水蓋,觀察冷卻液的充足程度,若冷卻液嚴重不足,多數是因長時間沒有補添冷卻液而引起發動機過熱,應予以補充。


2.風扇皮帶過鬆打滑 


冷卻係的冷卻強度的大小取決於風扇轉速,如果因風扇傳動皮帶過鬆而打滑,會造成動力傳遞效率下降,這不僅使風扇轉速下降,冷卻強度降低,同時水泵轉速也下降,排量減少,使冷卻水流動速度緩慢,不能很快將熱量帶走,產生散熱不良。


判斷和排除方法:在發動機停止工作時,用手撥動風扇葉,若能撥動風扇滑轉,說明風扇皮帶過鬆是引起散熱不良的原因,應予以調整。


3.節溫器失靈


節溫器設在發動機的出水口,其作用是調節冷卻強度,即發動機溫度低時,截斷大循環水路接通小循環水路,以減少散熱量使發動機溫度很快升高;發動機溫度升高到規定溫度時,節溫器將大循環水路接通,關閉小循環水路。如果節溫器損壞不能將大循環水路接通,造成冷卻水循環不良,致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發而使發動機過熱。


檢查和排除方法:拆下節溫器,放入熱水中,當溫度達到70℃左右時,主閥門應開始打開,在80~86℃時應全部打開,閥高一般不小於9mm。如不符合要求,應對其修複或更換。


4.冷卻係統水垢太多


使用時間較長的發動機容易出現缸體和散熱器積垢太厚的現象,致使散熱不良。


判斷和排除方法:對缸體和散熱器進行化學清洗。常用的化學清洗液有8%的燒堿溶液、10%的碳酸鈉溶液和2.5%的鹽酸溶液。清洗過程中,應取出節溫器;清洗液放出後,應將放水開關全部卸下以清除汙垢,然後用清水按逆流法衝洗發動機的水套和散熱器,直至流出的水全部清潔為止。


5.噴油時間過遲


噴油提前角過小,燃燒過程大部分移到膨脹作功中進行,活塞上方容積增大,火焰與氣缸壁的接觸麵積增大,吸收的熱量也增加,從而使熱效率的利用率減少,排氣溫度增加,傳入冷卻水的熱量也增加,引起發動機過熱。


判斷和排除方法:如果發動機工作時無力,響聲發悶,冷卻水溫度高,排氣管溫度異常高,說明發動機過熱多數是因噴油提前角過小所引起,應按柴油供給係所說的方法,對噴油時間進行調整。


造成水箱開鍋的原因很多也很複雜,當發現水溫過高時應立即停車,並采用正確方法應急,否則過高的水溫會加速發動機內部零件之間的磨損,對發動機造成極大的損傷。廣大卡友還應在日常駕駛中勤觀察儀表,做到早發現早處理,防患於未然才是更重要的。


本文網址:http://www.livonashoestring.com/news/486.html

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